El LiuGong 890H es un cargador frontal grande de 332 hp y 30.4 toneladas, con motor Cummins QSM11 y cucharón estándar de 5.4 m³. Está hecho para carga pesada y continua en minería, canteras y obra pública de alto volumen. En LIUMAQ lo vendemos con servicio técnico propio, refacciones disponibles y financiamiento, con cobertura en Chihuahua, Coahuila, Durango y Zacatecas.
Por qué conviene
Cada característica del equipo se traduce en producción, ahorro de combustible y menos tiempo parado.
El motor Cummins QSM11 entrega 332 hp y 1,776 N·m de par para mover cucharones de 5.4 m³ en ciclos rápidos sin forzarse. Es una marca de motor con servicio y refacciones en todos lados: nunca te quedas varado por una pieza exótica.
La fuerza hidráulica penetra material compactado y carga parejo. Menos pasadas por camión significa más toneladas por turno y menos desgaste del tren motriz en operaciones de minería y cantera.
La bomba de pistones entrega caudal solo cuando se necesita, con menos pérdidas, y el cucharón de 5.4 m³ mueve grandes volúmenes por ciclo. El mismo cargador rinde en frente de mina, planta de agregados o patio industrial.
El diferencial de deslizamiento limitado al frente y los frenos de disco húmedo sellados dan agarre en piso suelto y frenado confiable con bajo mantenimiento, turno tras turno en mina y cantera.
El equipo
Cargador grande de alto volumen, presente en las operaciones más exigentes del norte de México. Estas son sus aplicaciones principales:
El respaldo que sostiene tu inversión
Comprar el equipo es solo el principio. Lo que mantiene tu obra produciendo es tener a quién llamar cuando algo pasa — y que llegue rápido.
Datos técnicos
Fuente: ficha oficial LiuGong MCC 08/2022. Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso.
| Normativa de emisiones | Nivel 3 / Etapa III |
|---|---|
| Marca | Cummins |
| Modelo | QSM11 |
| Potencia bruta | 261 kW (350 hp) a 2,100 rpm |
| Potencia neta | 248 kW (332 hp) a 2,100 rpm |
| Par máximo | 1,776 N·m |
| Cilindraje | 10.8 L |
| Número de cilindros | 6 |
| Aspiración | Turbocargado con posenfriador aire-aire |
| Tipo de transmisión | Servoasistida tipo contraeje |
|---|---|
| Convertidor de par | Etapa única, tres elementos |
| Velocidad máxima, avance | 38.2 km/h |
| Velocidad máxima, reversa | 26.5 km/h |
| Número de velocidades, avance | 4 |
| Número de velocidades, reversa | 3 |
| Tipo de diferencial frontal | Deslizamiento limitado |
|---|---|
| Tipo de diferencial trasero | Convencional |
| Oscilación de eje | ±13° |
| Configuración de dirección | Articulada |
|---|---|
| Presión de alivio de dirección | 21 MPa |
| Tipo de freno de servicio | Discos húmedos |
|---|---|
| Aplicación del freno de servicio | Hidráulico |
| Tipo de freno de estacionamiento | Control electrónico manual |
| Aplicación del freno de estacionamiento | Aplicado por resorte, liberación hidráulica |
| Tipo de bomba principal | De pistones |
|---|---|
| Presión de alivio principal | 26 MPa |
| Elevación | 6 s |
| Tiempo de descarga | 1.6 s |
| Tiempo de flotación | 3.4 s |
| Tiempo del ciclo total más rápido | 11 s |
| Carga de vuelco – recta | 25,827 kg |
|---|---|
| Carga de vuelco – giro completo | 22,582 kg |
| Fuerza de excavación del cucharón | 245 kN |
| A · Altura máxima del pasador del cucharón | 4,572 mm |
| B · Altura de descarga máxima | 3,330 mm |
| C · Distancia de descarga a altura máxima | 1,479 mm |
| D · Máxima profundidad de excavación, nivel del cucharón | 142 mm |
| S1 · Retorno del cucharón al nivel del suelo | 45° |
| S2 · Retorno del cucharón durante transporte | 49° |
| S3 · Retorno del cucharón a altura máxima | 62° |
| S4 · Ángulo de descarga a altura máxima | 45° |
| Tamaño del neumático | 29.5 – 25 |
|---|---|
| Peso operativo | 30,400 kg |
| Capacidad del cucharón estándar | 5.4 m³ |
| E · Distancia al suelo | 476 mm |
|---|---|
| G · Distancia entre ejes | 3,700 mm |
| H · Altura de cabina | 3,765 mm |
| J · Huella de los neumáticos | 2,420 mm |
| K · Ancho sobre los neumáticos | 3,170 mm |
| L · Longitud con cucharón descendido | 9,352 mm |
| M · Ángulo de giro, cualquier lado | 38° |
| P · Ángulo trasero de salida | 25° |
| R1 · Radio de giro, transporte de cucharón | 7,725 mm |
| R2 · Radio de giro, fuera del neumático | 7,011 mm |
| Radio de giro, centro del neumático | 6,583 mm |
| Tanque de combustible | 483 L |
|---|---|
| Aceite del motor | 33 L |
| Sistema de enfriamiento | 41 L |
| Tanque hidráulico | 402 L |
| Transmisión y convertidor de par | 70 L |
| Ejes, cada uno | 65 L |
Por qué comprarlo en LIUMAQ
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90% de disponibilidad: stock en Chihuahua y respaldo de almacenes en Aguascalientes y Houston. Componentes comerciales, fáciles de conseguir.
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Preguntas frecuentes
Sí. Mantenemos refacciones en stock en Chihuahua, con respaldo de los almacenes LiuGong en Aguascalientes y Houston. El 890H usa componentes muy comerciales —empezando por el motor Cummins— que se consiguen rápido y a buen costo.
LIUMAQ tiene sucursales propias en Chihuahua, Ciudad Juárez y Gómez Palacio, además de servicio en campo en Chihuahua, Coahuila, Durango, Zacatecas y Michoacán. Nuestro tiempo de respuesta es menor a 24 horas hábiles dentro de la zona de cobertura directa; fuera de ella te confirmamos el tiempo de llegada al levantar el reporte. El equipo parado se atiende como emergencia.
Sí. Ofrecemos financiamiento a 24 meses sin intereses y sin enganche, sujeto a aprobación de crédito, para empresas de construcción y minería. Cotiza con nosotros y revisamos el esquema que mejor se ajuste a tu operación.
El 890H trae cucharón estándar de 5.4 m³ y una fuerza de excavación de 245 kN. Para materiales densos (roca, mineral) se ajusta la configuración del cucharón; para material ligero se usa una mayor capacidad. Si nos dices tu aplicación y densidad de material, te recomendamos la configuración correcta al cotizar.
Somos distribuidor autorizado LiuGong con años de experiencia en el norte de México, sucursales propias, refacciones disponibles y financiamiento. No vendemos y desaparecemos: nuestro negocio es que tu equipo siga operando.
Cuéntanos tu aplicación y zona de trabajo. Te enviamos cotización, opciones de cucharón y esquema de financiamiento.
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