El LiuGong 848H es un cargador frontal mediano de 166 hp y 14.45 toneladas, con motor Cummins QSB7 y cucharón estándar de 2.5 m³. Está hecho para carga pesada y continua en canteras, construcción y minería. En LIUMAQ lo vendemos con servicio técnico propio, refacciones disponibles y financiamiento, con cobertura en Chihuahua, Coahuila, Durango y Zacatecas.
Por qué conviene
Cada característica del equipo se traduce en producción, ahorro de combustible y menos tiempo parado.
El motor Cummins QSB7 entrega 166 hp y 740 N·m de par para ciclos rápidos y cargas pesadas sin forzarse. Es una marca de motor con servicio y refacciones en todos lados: nunca te quedas varado por una pieza exótica.
La fuerza hidráulica penetra material compactado y carga parejo. Menos pasadas por camión significa más metros cúbicos por turno y menos desgaste del tren motriz.
La bomba de pistón entrega caudal solo cuando se necesita, con menos pérdidas; y el cucharón de 2.5 a 6.0 m³ se configura para grava densa o material ligero. El mismo cargador rinde en cantera, planta o patio.
Diferenciales de deslizamiento limitado en ambos ejes y frenos de disco húmedo sellados dan agarre en piso suelto y frenado confiable con bajo mantenimiento, turno tras turno en cantera y mina.
El equipo
Cargador robusto de gama media, presente en las operaciones más exigentes del norte de México. Estas son sus aplicaciones principales:
El respaldo que sostiene tu inversión
Comprar el equipo es solo el principio. Lo que mantiene tu obra produciendo es tener a quién llamar cuando algo pasa — y que llegue rápido.
Datos técnicos
Fuente: ficha oficial LiuGong LGNA 06/2023. Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso.
| Normativa de emisiones | Nivel 3 / Etapa IIIA |
|---|---|
| Marca | Cummins |
| Modelo | QSB7 |
| Potencia bruta | 135 kW (181 hp / 184 ps) a 2,050 rpm |
| Potencia neta | 124 kW (166 hp / 169 ps) a 2,050 rpm |
| Par máximo | 740 N·m a 900 rpm |
| Cilindraje | 6.7 L |
| Número de cilindros | 6 |
| Aspiración | Turbo con posenfriador aire-aire |
| Tipo de transmisión | Servoasistida tipo contraeje |
|---|---|
| Convertidor de par | Etapa única, tres elementos |
| Velocidad máxima, avance | 40 km/h |
| Velocidad máxima, reversa | 25.9 km/h |
| Número de velocidades, avance | 4 |
| Número de velocidades, reversa | 3 |
| Tipo de diferencial frontal | Diferencial de deslizamiento limitado |
|---|---|
| Tipo de diferencial trasero | Diferencial de deslizamiento limitado |
| Oscilación de eje | ±12° |
| Configuración de dirección | Articulada |
|---|---|
| Presión de alivio de dirección | 20.7 MPa |
| Tipo de freno de servicio | Freno de disco húmedo |
|---|---|
| Aplicación del freno de servicio | Hidráulico |
| Tipo de freno de estacionamiento | De tambor |
| Aplicación del freno de estacionamiento | Desbloqueo electrohidráulico |
| Tipo de bomba principal | Pistón |
|---|---|
| Presión de alivio principal | 21 MPa |
| Elevación | 4.8 s |
| Tiempo de descarga | 1.1 s |
| Tiempo de flotación | 3.0 s |
| Tiempo del ciclo total más veloz | 8.9 s |
| Carga de vuelco – recta (ISO 14397-1:2007) | 10,400 kg |
|---|---|
| Carga de vuelco – giro completo (ISO 14397-1:2007) | 9,200 kg |
| Fuerza de excavación del cucharón | 136 kN |
| A · Altura máxima del pasador del cucharón | 3,937 mm |
| B · Distancia de descarga a altura máxima | 2,890 mm |
| C · Alcance de descarga a altura máxima | 989 mm |
| D · Máxima profundidad de excavación, nivel de cucharón | 70 mm |
| S1 · Retorno del cucharón a nivel del suelo | 43° |
| S2 · Retorno del cucharón durante transporte | 48° |
| S3 · Retorno del cucharón a altura máxima | 60° |
| S4 · Ángulo de descarga a altura máxima | 45° |
| Tamaño del neumático | 20.5-25 PR16 L-3 TT |
|---|---|
| Peso operativo | 14,450 kg |
| Capacidad del cucharón estándar | 2.5-6.0 m³ |
| E · Distancia sobre el nivel del suelo | 366 mm |
|---|---|
| G · Distancia entre ejes | 3,050 mm |
| H · Altura de la cabina | 3,310 mm |
| J · Huella de los neumáticos | 2,050 mm |
| K · Ancho sobre las llantas | 2,548 mm |
| L · Longitud con cucharón descendido | 7,815 mm |
| M · Ángulo de giro, cualquier lado | 40° |
| P · Ángulo trasero de salida | 28° |
| R1 · Radio de giro, transporte de cucharón | 6,062 mm |
| R2 · Radio de giro, fuera del neumático | 5,460 mm |
| W · Ancho del cucharón | 2,756 mm |
| Tanque de combustible | 240 L |
|---|---|
| Aceite del motor | 18 L |
| Sistema de enfriamiento | 33 L |
| Tanque hidráulico | 180 L |
| Transmisión | 40 L |
| Ejes, cada uno | 36/42 L |
Por qué comprarlo en LIUMAQ
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Preguntas frecuentes
Sí. Mantenemos refacciones en stock en Chihuahua, con respaldo de los almacenes LiuGong en Aguascalientes y Houston. El 848H usa componentes muy comerciales —empezando por el motor Cummins— que se consiguen rápido y a buen costo.
LIUMAQ tiene sucursales propias en Chihuahua, Ciudad Juárez y Gómez Palacio, además de servicio en campo en Chihuahua, Coahuila, Durango, Zacatecas y Michoacán. Nuestro tiempo de respuesta es menor a 24 horas hábiles dentro de la zona de cobertura directa; fuera de ella te confirmamos el tiempo de llegada al levantar el reporte. El equipo parado se atiende como emergencia.
Sí. Ofrecemos financiamiento a 24 meses sin intereses y sin enganche, sujeto a aprobación de crédito, para empresas de construcción y minería. Cotiza con nosotros y revisamos el esquema que mejor se ajuste a tu operación.
El 848H trae cucharón estándar de 2.5 m³ y admite configuraciones de hasta 6.0 m³. Para materiales densos (roca, grava húmeda) se usa una capacidad menor; para material ligero, una mayor. Si nos dices tu aplicación y densidad de material, te recomendamos la configuración correcta al cotizar.
Somos distribuidor autorizado LiuGong con años de experiencia en el norte de México, sucursales propias, refacciones disponibles y financiamiento. No vendemos y desaparecemos: nuestro negocio es que tu equipo siga operando.
Cuéntanos tu aplicación y zona de trabajo. Te enviamos cotización, opciones de cucharón y esquema de financiamiento.
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